Transports de surface
Bus électriques, bus et tramways : le fonctionnement des transports de surface à Moscou et leur évolution.
Le métro est la colonne vertébrale des transports moscovites, mais le dernier trajet jusqu’à la maison se fait le plus souvent en bus électrique, en bus ou en tramway. On paie partout de la même manière : avec la carte Troïka ou une carte bancaire.
Bus électriques
La première ligne de bus électriques a ouvert en septembre 2018. Les bus électriques ont remplacé les trolleybus et prennent peu à peu la place des bus diesel. Ils se rechargent aux terminus et dans les dépôts. Selon la ville, plus de 2 300 bus électriques circulaient au printemps 2025.
Bus et réseau « Magistral »
En 2016, les lignes du centre ont été réorganisées en réseau « Magistral » : au lieu de nombreuses lignes qui se chevauchaient, des lignes directes et fréquentes suivent les grandes artères. Beaucoup d’arrêts se trouvent à la sortie du métro.
Téléphérique
En 2018, un téléphérique a ouvert au-dessus de la Moskova entre les monts des Moineaux et Loujniki. Il compte trois stations — Vorobiovy Gory, Novaïa Liga et Loujniki — et 35 cabines fermées de huit places.
Vélos
Depuis 2013, la ville dispose du service de location « Velobike » : vélos classiques et vélos électriques se prennent à une station et se rendent à une autre. Le service fonctionne du printemps à l’automne.
Tramway et transport fluvial
Le tramway et les lignes fluviales régulières ont leurs propres pages — voir les onglets « Tramway » et « Fluvial ».
Le trolleybus — désormais de l’histoire
Le trolleybus de Moscou a été inauguré en 1933. Le service régulier a pris fin en août 2020 : les dernières lignes sont passées au bus électrique et au bus.
Histoire
- 1924Première ligne de bus urbain
- 1933Ouverture du trolleybus
- 2013Lancement de la location de vélos « Velobike »
- 2016Lancement du réseau « Magistral »
- 2018Première ligne de bus électriques et téléphérique de Loujniki
- 2020Fin du service régulier de trolleybus
Le parc, les lignes et les horaires évoluent. Les chiffres à jour sont publiés par Mosgortrans et l’autorité des transports de Moscou.
Sources
- mos.ru — электробусы: парк и планы на 2025 год (04.04.2025)
- Коммерсантъ — «Москву оставили без троллейбусов», 25.08.2020
- mos.ru — канатная дорога «Воробьёвы горы — Лужники»
- Photo: An electric bus on an embankment by the Kremlin (illustration) — Иллюстрация, созданная с помощью нейросети; предоставлена автором проекта / AI-generated illustration supplied by the project author
- Photo: A KAMAZ-6282 electric bus on Putevoy Proezd — Artyom Svetlov · CC BY 4.0 · Wikimedia Commons
- Photo: The cable car over Luzhniki — Правительство Москвы · CC BY 4.0 · Wikimedia Commons
- Photo: Velobike rental bicycles — ATI1999 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
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